津濰鐵路7標預制箱梁橋面系一體化“三墻”施工工藝
來源：www.tensorflowdl.cn 發(fā)布時間：2025/9/8 14:57:19
在傳統(tǒng)的高鐵三墻結(jié)構(gòu)施工中，大多采用定型鋼模進行施工，但定型鋼模板過于笨重，平均重量高達120kg/m2，施工和轉(zhuǎn)運過程中使用吊車等機械設備配合，就位難度較大，安裝效率低。
為解決上述施工痛點，中鐵四局集團攜手福建易安特新型建材有限公司共同設計開發(fā)了一套輕量化三墻模板體系。通過對模板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計，實現(xiàn)三墻模板體系輕量化和模塊化，在施工和倒運過程中減少對吊裝機械的依賴，提高施工效率與施工質(zhì)量。實現(xiàn)“降低施工成本、改善工程質(zhì)量、提升綜合效益、體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新”的管理目標。
為解決上述施工痛點，中鐵四局集團攜手福建易安特新型建材有限公司共同設計開發(fā)了一套輕量化三墻模板體系。通過對模板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計，實現(xiàn)三墻模板體系輕量化和模塊化，在施工和倒運過程中減少對吊裝機械的依賴，提高施工效率與施工質(zhì)量。實現(xiàn)“降低施工成本、改善工程質(zhì)量、提升綜合效益、體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新”的管理目標。
